Schimbări în gama Porsche Boxster și Cayman
În octombrie, se încheie producția actualei generații de Boxster și Cayman. Ce va urma? Situația este complexă. Porsche a anunțat inițial că modelul 718 va fi disponibil doar în variantă electrică, dar apoi a decis să ofere și versiuni cu motor cu combustie. Modelele cu motor cu ardere internă (ICE) vor fi considerate versiunile „de top”, situate deasupra celor complet electrice.
Posibilități hibride pentru modelele viitoare
Conform unui raport recent, viitoarele Boxster și Cayman cu motor pe benzină ar putea fi și ele hibride. Autocar susține că modelele ICE 718 vor adopta un sistem hibrid similar cu cel folosit de 911 GTS, pentru a limita costurile de dezvoltare și din cauza constrângerilor de dimensiune. Noul motor flat-six de 3.6 litri este ușor mai scurt decât motoarele folosite în modelele non-electrificate de 911, făcându-l o opțiune mai bună pentru aceste mașini sport mai mici.
Viitorul motorului cu patru cilindri
În ceea ce privește motorul turbo de 2.0 litri cu patru cilindri, acesta pare să nu aibă un viitor. Porsche nu este dispus să-l ajusteze pentru a respecta reglementările Euro 7. Prin urmare, viitoarele modele 718 vor fi disponibile exclusiv cu motoare cu șase cilindri, ceea ce nu surprinde, având în vedere că modelele „de top” nu sunt așteptate să folosească motoare mici.
Timpi de lansare și așteptări
Deoarece păstrarea unui motor pe benzină în Boxster și Cayman nu a fost parte din planul inițial, modelele cu motor flat-six nu vor fi disponibile prea curând. Chiar dacă producția generației actuale este pe cale să se încheie, înlocuitorii direcți nu vor fi lansați până aproape de sfârșitul decadelor. Atunci, Porsche ar putea să le comercializeze ca continuări ale Boxster Spyder RS și Cayman GT4 RS, având în vedere poziția lor de vârf în gamă.
Impactul greutății și dezvoltarea electrică
Greutatea va fi o preocupare în cazul adăugării hardware-ului sistemului T-Hybrid, dar nu va fi semnificativă în comparație cu modelele complet electrice. În 911 GTS, bateria de 1.9 kWh care alimentează motorul electric și turbocompresorul cântărește doar 27 kg, iar GTS este doar cu 47 kg mai greu decât versiunea sa non-electrificată. Așadar, penalizarea de greutate pentru hibrizii Boxster și Cayman ar trebui să fie, de asemenea, neglijabilă.
Planurile pentru modelul electric 718
Porsche este hotărât să lanseze modelul electric 718. Deși detaliile sunt încă rare, se așteaptă ca acesta să împărtășească platforma cu versiunea de producție a conceptului Audi C. Daniel Schuster, purtător de cuvânt pentru dezvoltare tehnică la Audi, a confirmat că viitorul model sportiv va avea o platformă „care va fi împărtășită în cadrul Grupului Volkswagen.”
În concluzie, viitoarele generații de Porsche Boxster și Cayman ar putea aduce o combinație interesantă de motorizări hibride, subliniind angajamentul mărcii față de inovație și performanță în contextul reglementărilor de mediu tot mai stricte.
