Tăieri de personal la General Motors și Rivian
În trimestrul trecut, vânzările de vehicule electrice (EV) din America au crescut semnificativ, pe fondul oportunității de a beneficia de un credit fiscal EV, care se va reduce. Cu toate acestea, producătorii de automobile, precum General Motors (GM) și Rivian, prevăd o scădere a cererii. GM a anunțat că va concedia circa 3.300 de lucrători din sectoarele de asamblare EV și producție de baterii, ca urmare a unei diminuări semnificative a cererii pentru vehiculele sale electrice.
Decizii de producție și impactul asupra locurilor de muncă
Fabricarea va fi suspendată temporar la uzina Factory Zero din Detroit, unde se asamblează vehicule electrice precum GMC Hummer EV și Chevy Silverado EV. Această suspendare va dura aproximativ o lună, iar la reluarea producției, va funcționa cu o singură echipă, în loc de trei. GM a decis să oprească producția celulelor de baterii în cele două uzine de baterii din SUA, din Tennessee și Ohio, pentru o perioadă de șase luni, afectând astfel în total aproximativ 3.300 de angajați.
Rivian a anunțat, de asemenea, că va reduce numărul de angajați cu aproape 5% din forța de muncă. Această scădere a cererii este atribuită pierderii creditului fiscal EV și unei cereri anticipate mai scăzute în următoarele trimestre.
Declarații oficiale și perspective de viitor
GM a declarat că își ajustează producția în funcție de cererea actuală a clienților. Compania a înregistrat pierderi de 1,6 miliarde de dolari legate de producția de EV în octombrie și se așteaptă să acumuleze mai multe în trimestrul al patrulea. Cu toate acestea, experții sugerează că aceste tăieri de personal ar putea fi temporare, iar o parte dintre lucrători ar putea fi readuși înapoi în 2026, odată cu reluarea vânzărilor de EV.
Contextul global și implicațiile comerciale
Pe lângă aceste tăieri de personal, SUA și Coreea de Sud au ajuns la un acord comercial care va reduce tarifele pentru automobilele și piesele auto importate din Coreea de Sud, de la 25% la 15%. Acest acord este considerat esențial pentru a asigura un teren de joc echitabil pentru producători, în special în contextul în care piața auto din Coreea de Sud reprezintă o parte semnificativă din vânzările pentru Hyundai și alți producători. GM, care importă multe componente EV din Coreea, va beneficia de pe urma acestui acord.
Concluzie
Tăierile de personal din sectorul vehiculelor electrice subliniază provocările cu care se confruntă industria auto în contextul scăderii cererii și ajustărilor necesare pentru a răspunde la schimbările de pe piață. Deși aceste măsuri sunt îngrijorătoare, ele pot fi considerate o reacție temporară la fluctuațiile actuale ale cererii, cu perspective de recuperare pe termen lung.
