Incidentul Kia: O experiență de neuitat pentru o nouă proprietară
O femeie care a achiziționat un nou Kia s-a confruntat cu o situație alarmantă la doar patru zile după cumpărare, când autoturismul a cedat la viteze de 100 km/h, transformându-se într-o povară. Aceasta a început o luptă de aproape un an pentru a obține reparații, după ce mașina a activat frânele automat, fără un motiv aparent, în condiții de viteză pe autostradă.
Problemele întâmpinate
În două clipuri virale pe TikTok, utilizatoarea Kristinaa (@kriistiinaa4) a descris cum a realizat că, în timp ce conducea cu 60 sau 50 km/h, mașina s-a oprit brusc. Ea a menționat că a încercat să contacteze serviciul de asistență al Kia aproape zilnic, dar a primit doar promisiuni că un manager de caz o va contacta în termen de 24 de ore. Trei luni au trecut fără nicio actualizare.
Intervenții și costuri neprevăzute
Kristinaa a decis să meargă la un service independent pentru reparații, dar procesul a fost complicat. După o lungă așteptare, un manager de caz a contactat-o, cerându-i să aducă din nou mașina pentru a „citi cutia neagră”, o măsură pe care managerul de service a considerat-o inutilă, deoarece senzorul defect fusese deja înlocuit. În plus, deși i s-a promis un vehicul de închiriat gratuit prin Enterprise, la fața locului nu exista nicio dovadă a acestei acoperiri, obligând-o să plătească din propriul buzunar, suma totalizând aproximativ 900 de dolari.
Consecințele fizice și lipsa comunicării
După incident, Kristinaa a fost diagnosticată cu whiplash, provocat de frânarea bruscă a mașinii, care a dus la un accident cu un animal. A încercat să contacteze și președintele corporativ al Kia, dar a primit doar o promisiune de a-i transmite mesajul managerului de caz, fără nicio altă reacție ulterior.
Problema frânării automate
Sistemele de frânare automată de urgență (AEB) sunt menite să prevină accidentele prin detectarea obstacolelor și aplicarea frânelor atunci când șoferul nu reacționează la timp. Cu toate acestea, atunci când aceste sisteme funcționează defectuos, pot duce la situații periculoase. Conform National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agenția a investigat milioane de vehicule pentru activări neintenționate, numite „frânare fantomă”. Aceste defecțiuni sunt aproape întotdeauna electronice, unde senzorii radar sau camera interpretează greșit reflexiile ca obstacole.
Acțiuni legale și drepturi ale consumatorilor
Regulamentele impun ca dealerii să nu vândă vehicule noi cu rechemări de siguranță deschise, iar dacă defectul persistă după mai multe încercări de reparare, consumatorii pot avea recurs în baza legilor statale sau a Actului Magnuson-Moss. Experții recomandă ca proprietarii să documenteze fiecare vizită și comunicare pentru a dovedi că problema nu a fost rezolvată.
Concluzie
Incidentul Kristinaa subliniază necesitatea unei comunicări eficiente și a unor reacții rapide din partea producătorilor auto atunci când apar probleme de siguranță. Acesta servește ca un exemplu relevant al provocărilor întâmpinate de proprietarii de vehicule moderne, care se bazează pe tehnologii avansate, dar pot fi expuși riscurilor în absența unei gestionări corespunzătoare a situațiilor defectuoase.
