Intrarea Ram Rampage pe piața europeană
Stellantis consideră că există o piață în Europa pentru un vehicul care să se situeze între un crossover compact și un camion de dimensiuni medii. Pentru a umple această nișă, Ram Rampage își face debutul pe continent. Pickup-ul unibody, proiectat și construit în Brazilia, va fi disponibil în variantele Rebel, axat pe off-road, și R/T, orientat spre utilizarea pe stradă.
Specificații tehnice și design
Ram Rampage este practic identic cu versiunea lansată acum câțiva ani în Brazilia, unde este asamblat la fabrica din Pernambuco. Dimensiunile sale sunt de 5028 mm lungime, 1886 mm lățime și 1716 mm înălțime, fiind astfel mai ușor de manevrat pe drumurile mai înguste din Europa comparativ cu modelul 1500. Varianta Rebel dispune de anvelope all-terrain 235/65 R17, în timp ce R/T are o suspensie mai rigidă, roți mai mari de 19 inci cu anvelope 235/55 și o înălțime a gărzii la sol cu 10 mm mai mică.
Capacitate de încărcare și motorizări
Ram definește Rampage ca un „pickup compact premium pentru stilul de viață”, dar un aspect mai important este volumul patului de încărcare, care este de 980 litri. Cu motorul diesel, capacitatea maximă de încărcare este de 1015 kg. Motorizările variază în funcție de echipare: Rampage Rebel folosește un motor turbodiesel de 2,2 litri „Multijet” cu 200 CP și 450 Nm cuplu, în timp ce R/T este echipat cu un motor pe benzină de 2,0 litri din familia „Hurricane”, având 272 CP și 400 Nm cuplu. Modelul diesel accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,9 secunde, cu o viteză maximă de 196 km/h, în timp ce R/T este cu trei secunde mai rapid, atingând o viteză maximă limitată electronic de 220 km/h.
Caracteristici și asistență pentru șofer
Ambele variante dispun de frâne cu disc pe toate roțile, suspensie independentă, asistență la pornirea în pantă și controlul coborârii pe pante. Ram include, de asemenea, asistență pe autostradă și cruise control adaptiv cu funcția stop & go, precum și alte sisteme de asistență pentru șofer. La interior, se regăsesc un sistem de infotainment de 12,3 inci, un panou de instrumente digital de 10,3 inci și un sistem audio Harman Kardon cu 10 difuzoare.
Comparativ cu alte modele
Debutul european al Rampage coincide cu lansarea noului Toyota Hilux, însă cele două nu concurează direct. Hilux este un pickup adevărat, cu caroserie pe cadru, destinat rivalelor precum Ford Ranger și Volkswagen Amarok. Este important de menționat că Rampage nu este cel mai mic camion Ram; acest titlu revine modelului 700, care este practic o variantă rebadged a Fiat Strada vândută în America Latină.
Viitorul Ram în America de Nord
Deși au existat zvonuri anterioare, Nord America nu va primi Rampage. Totuși, Ram va introduce un pickup de dimensiuni medii „frumos” cu specificații tehnice „foarte bune” în 2027, conform CEO-ului Stellantis, Antonio Filosa. Acest model va utiliza o structură pe cadru și va viza concurenți precum Jeep Gladiator, Toyota Tacoma și Nissan Frontier, într-un segment deja aglomerat.
În concluzie, intrarea Ram Rampage pe piața europeană reflectă strategia Stellantis de a aborda nișe neexplorate, oferind o alternativă între crossover și camionul de dimensiuni medii, în timp ce se pregătește pentru o expansiune viitoare în segmentul camioanelor din America de Nord.
