Revelații dintr-un lot de recuperare auto din Orlando
Un dealer auto din Orlando a realizat un tur al unui lot de recuperare auto, expunând o tendință îngrijorătoare în obiceiurile de cumpărare a mașinilor din Statele Unite. Ce a descoperit ar putea surprinde și economisi bani celor care sunt în căutarea unei mașini second-hand, dar indică, de asemenea, o criză mai profundă în industria creditării auto, care afectează milioane de americani.
De ce Toyota are atât de multe mașini recuperate?
Într-un videoclip viral cu peste 72.000 de vizualizări, dealerul Robb a arătat numeroase vehicule Toyota recent recuperate de către creditori. „Toyota are cele mai multe recuperări din țară,” afirmă Robb. „Aceste mașini sunt recuperate săptămânal.” El subliniază că acest fenomen nu este o întâmplare ocazională, ci o regulă pe care o observă frecvent la diferite licitații.
Mașinile prezentate reflectă o poveste sumbră de depășire financiară, incluzând un model din 2024 cu doar 12.000 de mile și un altul cu 2.000 de mile, care nu a necesitat nici măcar primul service. Robb subliniază că multe dintre aceste recuperări se întâmplă rapid, adesea înainte ca proprietarii să fi avut ocazia să plătească prima rată.
Ciclul vicios al recuperărilor
Dealerul nu ezită să își exprime părerile despre motivele pentru care mașinile sunt recuperate. „Adevărul este că este vina ta că mașina ta a fost recuperată. Ai cumpărat ceva ce nu îți permiteai.” El descrie un ciclu familiar în care cumpărătorii își fac upgrade la mașini mai scumpe, influențați de ceea ce văd pe rețelele sociale, dar ajung să piardă vehiculul în câteva luni din cauza ratelor neafordabile.
Deși recuperările Toyota domină lotul, Robb menționează că problema se extinde la toate mărciile, inclusiv Honda, GMC, Chrysler și Jeep.
Criza recuperărilor auto în America
Ce observă Robb în Orlando reflectă o criză națională mai amplă. Biroul pentru Protecția Financiară a Consumatorilor (CFPB) a constatat că recuperările auto au depășit nivelurile dinainte de pandemie, cu aproape 1% din toate împrumuturile auto fiind trimise la recuperare în decembrie 2022, ceea ce reprezintă o creștere de 22,5% față de 2019. Un raport de la Cox Automotive arată că recuperările au crescut cu 23% în 2024 comparativ cu anul precedent.
Directoarea CFPB, Rohit Chopra, explică faptul că „șocurile din lanțul de aprovizionare și ratele mai mari ale dobânzii au dus la creșterea costurilor de achiziție și finanțare a unei mașini.”
Costurile reale ale recuperării mașinii
Impactul financiar nu dispare odată cu recuperarea. CFPB a descoperit că consumatorii care aveau solduri restante după recuperare datorau, în medie, peste 11.000 de dolari în decembrie 2022, în creștere față de 10.000 de dolari în 2019. Chiar și după ce își pierd mașina, oamenii rămân cu datorii enorme.
În plus, CFPB a constatat că creditorii folosesc din ce în ce mai mult „intermediari” pentru a gestiona recuperările, ceea ce a crescut de la 31% în 2018 la 66% în 2022. Acești intermediari impun, de obicei, taxe mai mari consumatorilor, agravând situația financiară a acestora.
Recuperarea nu doar afectează scorurile de credit, ci și elimină mijloacele de transport ale oamenilor, creând un ciclu greu de rupt. Datoriile sunt agravate de creșterea ratelor dobânzilor, care au atins niveluri record, cu rate de 11,5% pentru vehicule noi și 7,3% pentru mașini second-hand în iunie 2024.
Semne ale unei posibile recesiuni
Postarea lui Robb a dus la întrebări privind sănătatea economică a țării și costurile vehiculelor Toyota. Comentariile online sugerează că aceste tendințe ar putea fi un indicator al unei recesiuni iminente.
Concluzie
Criza recuperărilor auto nu afectează doar proprietarii de vehicule, ci are implicații mai largi asupra economiei, subliniind nevoia de educație financiară și responsabilitate în ceea ce privește achizițiile auto.
