Impactul muncii pe garanție asupra mecanicilor auto
Când un consilier de service de la un dealer spune „Este din nou garanție”, majoritatea tehnicienilor știu ce urmează: ore de muncă pentru jumătate din plată. Un videoclip viral pe Facebook ilustrează perfect acest sentiment, folosind un sketch din „Key & Peele” pentru a arăta cât de greu este să rămâi calm când o lucrare de patru ore plătește doar 0,6 pe ceas. Clipul, creat de furnizorul de piese auto din Minnesota, MT-RSR, folosește umorul pentru a evidenția adevărul amar că munca pe garanție este o povară pentru majoritatea tehnicienilor care încearcă să câștige cât mai mult.
Sistemul de plată al mecanicilor: tarif fix vs. pe oră
În multe departamente de service ale dealerilor, tehnicienii sunt plătiți sub un sistem de „tarif fix” mai degrabă decât strict pe oră. Sub sistemul tarifar fix, un consilier de service sau un ghid al producătorului stabilește un număr prestabilit de ore pentru o lucrare specifică, iar tehnicienii primesc plată în funcție de această estimare, indiferent dacă termină mai repede sau se confruntă cu întârzieri neprevăzute. În contrast, plata pe oră garantează compensația pentru orele efective lucrate, ceea ce reduce volatilitatea veniturilor, dar limitează și câștigurile pentru tehnicienii cu o producție ridicată.
Problema lucrărilor pe garanție
Problemele apar atunci când este vorba despre lucrările pe garanție. Potrivit unui blog din industrie, „tarifele pentru reparațiile în garanție sunt de obicei stabilite de producător și sunt, în general, mai mici decât cele plătite angajaților pe tarif fix pentru reparații similare din atelier.” Tehnicienii subliniază că lucrările de garanție plătesc mai puține ore marcate, ceea ce înseamnă că aceeași lucrare care ar putea plăti șase ore la client poate aduce doar trei sau patru sub garanție.
Dezvoltările virale și feedback-ul tehnicienilor
Videoclipul viral și comentariile acestuia oferă o imagine a frustrărilor multor tehnicieni. Comentarii precum „90% din munca mea este pe garanție… piesele sunt mereu în întârziere” reflectă o frustrare profundă. Când o mașină este în garanție, producătorul rambursează dealerul pentru muncă conform timpului stabilit, dar acele estimări sunt adesea mai stricte decât reperele pentru plățile clienților. Un articol recent a menționat că „pentru reparațiile efectuate la mașinile în garanție… mecanicii tind să fie plătiți chiar mai puțin.”
Cauzele discrepanței între muncă și compensație
Mai mulți factori interconectați contribuie la discrepanța dintre munca efectivă și compensația pentru lucrările pe garanție. Producătorii stabilesc „timpul de carte” pentru reparațiile în garanție, estimări care provin din ghiduri proprietare sau estimări aprobate de producător, adesea presupunând condiții perfecte și neținând cont de factori precum șuruburi ruginite, diagnosticări neprevăzute sau piese care nu sunt ușor disponibile.
În plus, dealerii plătesc tehnicienii în funcție de ceea ce a fost marcat, iar unele ateliere atribuie procente mai mici din acel timp marcat sau subdivid productivitatea diferit când lucrările pe garanție sunt frecvente. Un blog de consultanță pentru managerii de servicii fixe subliniază: „Ar trebui ca tehnicienii să fie plătiți timpul de client pentru lucrările pe garanție?” și observă că creșterea plății pe garanție la nivelul plății pentru clienți ar îmbunătăți moralul, dar ar crește și costurile și ar complica profitabilitatea.
Consecințele morale și de calitate asupra tehnicienilor
Consecințele pentru tehnicieni sunt reale. Venitul mai mic pentru aceeași (sau mai multă) muncă duce la frustrare, epuizare și fluctuație a personalului. Un fir de discuție de pe Reddit numește munca pe tarif fix fără compensație corectă „un cancer al profesiei.” Pentru dealeri, există riscul pierderii moralului sau a unei fluctuații mai mari în rândul forței de muncă calificate, ceea ce poate afecta calitatea serviciului, vizitele clienților și reputația brandului.
Din perspectiva clientului, un proprietar de mașină poate presupune că reparația „gratuită” în garanție nu compromite calitatea serviciului plătit, dar dacă tehnicianul este subplătit sau grăbit, acea presupunere poate să nu se mențină. Videoclipul viral subliniază această discrepanță: râsul din sketch, dar un subtext sumbru pentru oricine efectuează munca.
Posibile soluții pentru alinierea compensației
Una dintre soluții ar fi alinierea compensației mai aproape de timpul real necesar, mai degrabă decât strict pe baza timpului marcat de producător. Unele ateliere moderne experimentează modele de plată hibride, combinând o garanție de plată pe oră cu un bonus legat de orele marcate sau de eficiență, care poate oferi un tampon tehnicienilor atunci când orele marcate nu reflectă corect sarcinile pe care le îndeplinesc.
La nivel de politică, unele state examinează dacă ghidurile de timp ale producătorilor pentru lucrările pe garanție ar trebui reglementate sau auditate pentru a asigura corectitudinea și transparența. Pentru tehnicieni, alegerea atelierelor sau brandurilor care acoperă lucrările pe garanție la cheltuiala clientului sau garantează plata pentru așteptare/diagnostic este o mișcare strategică într-o piață a muncii competitive.
În concluzie, în industria auto, întrebarea este clară: dacă persoanele care mențin mașinile brandului vostru în stare de funcționare nu sunt plătite corect, consecințele vor afecta mult mai mult decât un simplu videoclip viral.
