Reintroducerea rezervoarelor de benzină duble
Un clip viral de pe Facebook, creat de TFL (@tflcar), reamintește utilizatorilor de vehiculele din anii ’80-’90, în special de camionetele Ford F-Series, precum F-150, F-250 sau F-350, care erau echipate cu două rezervoare de benzină. Aceste rezervoare aduceau o capacitate totală de 35 de galoni de combustibil la bord.
Funcționarea sistemului cu două rezervoare
În videoclip, un narator ne explică că rezervorul din spate are o capacitate de 19 galoni, iar cel din față de 16 galoni, menționând că acest sistem era o soluție practică pentru economia slabă de combustibil a acelor vremuri. Comutatorul de selecție a rezervorului, amplasat lângă coloana de direcție, trebuie acționat manual de către șoferi, iar indicatorul de combustibil afișează doar rezervorul activ.
Avantajele și dezavantajele sistemului
Sistemele cu două rezervoare ofereau un avantaj în ceea ce privește distribuția greutății și un plan de rezervă în cazul în care o pompă eșua. Totuși, aceste sisteme aveau dezavantaje semnificative, cum ar fi complexitatea umplerii a două rezervoare, riscul de defecțiune a mecanismului de comutare și probleme legate de siguranță, cum ar fi vulnerabilitatea rezervorului la coliziuni.
Evoluția tehnologiei de combustibil
Începând cu mijlocul anilor ’90, rezervoarele duble au început să dispară din camionetele de consum, pe măsură ce eficiența combustibilului s-a îmbunătățit, iar designurile cu rezervor unic au devenit mai compacte și mai sigure. Comentariile din forumuri sugerează că șoferii preferau fiabilitatea și simplitatea sistemelor cu un singur rezervor.
Impactul asupra industriei auto
Astăzi, camionetele moderne dispun de rezervoare unice cu capacități de 20 până la 40 de galoni, echipate cu valve de răsturnare și sisteme avansate de gestionare a combustibilului. Deși ideea unui sistem cu două rezervoare poate părea romantică pentru unii entuziaști, în majoritatea cazurilor moderne, aceasta nu mai este practică.
Concluzie
Reintroducerea rezervoarelor de benzină duble ar putea reprezenta o nostalgie pentru o eră în care soluțiile mecanice erau predominante, dar în prezent, eficiența și siguranța modernă au dus la abandonarea acestui sistem. Aceasta reflectă o evoluție semnificativă în tehnologia auto și în gestionarea combustibilului.
