Problema unui șofer de Mercedes electric
Un proprietar de Mercedes a avut parte de o experiență neplăcută în timpul unei călătorii cu mașina electrică, după ce a uitat să își ia adaptorul de încărcare, ceea ce a dus la un moment de dezamăgire și neputință. Incidentul a devenit viral, generând o discuție amplă despre pregătirea pentru călătorii și fiabilitatea vehiculelor electrice.
Importanța adaptorului de încărcare
Adaptorul de încărcare este esențial pentru conducătorii de Mercedes în prezent. Toate modelele electrice Mercedes vândute în America de Nord folosesc standardul de conector CCS1. Totuși, multe stații de încărcare publice rapide, în special Supercharger-urile Tesla, utilizează un conector proprietar Tesla, care acum evoluează către NACS (North American Charging Standard). Fără un adaptor CCS-to-NACS certificat, un vehicul electric Mercedes nu poate folosi multe dintre aceste stații. Mercedes-Benz promovează propriul adaptor de încărcare rapidă pentru a oferi acces la peste 20.000 de Supercharger-uri Tesla.
Adaptorii au limitări. Aceștia funcționează doar pentru încărcarea rapidă DC și nu pot converti AC în DC, astfel că este necesară compatibilitatea de bază CCS pentru stațiile non-Tesla. Adaptorii pot fi uitați, pierduți sau deteriorați. În cazul lui Lopez, adaptorul era „întotdeauna în portbagaj”, dar a fost lăsat acasă în ziua respectivă.
Provocările călătoriilor cu vehicule electrice
În ciuda faptului că modelele electrice Mercedes au o autonomie competitivă pe hârtie, performanța în lumea reală depinde de temperatură, viteză, teren și disponibilitatea stațiilor de încărcare. De exemplu, o călătorie ipotetică cu un EQS sau EQE ar necesita opriri pentru încărcare rapidă la intervale de 150-200 de mile. Dacă cea mai apropiată stație de încărcare este una Tesla care necesită un adaptor uitat? Sau dacă o stație CCS este defectă?
Fiabilitatea încărcării rapide DC publice este inconsistentă. Un studiu efectuat pe 657 de conectori CCS din zona San Francisco a arătat că doar 72,5% erau funcționali în acel moment. Această lipsă de fiabilitate se traduce în timp de așteptare, stres și flexibilitate redusă în timpul călătoriilor lungi.
Inițiativele Mercedes pentru îmbunătățirea infrastructurii de încărcare
Mercedes încearcă să atenueze aceste probleme prin extinderea rețelei sale de încărcare. Compania plănuiește să construiască o rețea de încărcare de mare putere, cu peste 400 de hub-uri și 2.500 de încărcătoare de mare putere în America de Nord până la sfârșitul deceniului, având atât prize CCS, cât și NACS. Prin platforma sa „Mercedes me Charge”, compania oferă deja acces la Supercharger-urile Tesla (prin adaptor), integrând hărți de prețuri și disponibilitate în navigația din mașină.
Concluzie
Incidentul lui Lopez subliniază necesitatea unei planificări atente atunci când călătoriți cu un vehicul electric. Adaptorul de încărcare este la fel de esențial ca telefonul mobil sau banii. Verificarea nivelului de încărcare, asigurarea că adaptoarele și cablurile necesare sunt în mașină și crearea unor planuri redundante cu stații de încărcare alternative devin parte integrantă din strategia de călătorie. Până când infrastructura de încărcare va deveni omniprezentă, călătoriile cu un Mercedes EV sau cu orice vehicul electric non-Tesla vor continua să aibă un risc de eroare umană.
