Porsche Cayenne EV: Prototipare accelerată datorită inteligenței artificiale
Porsche a testat modelul Cayenne EV în mod virtual, utilizând inteligența artificială și simulări, mai mult decât pentru orice alt model anterior. Aceasta a permis economisirea a aproximativ 120 de prototipuri care nu au mai fost construite și distruse în urma testelor. Astfel, dezvoltarea electricului Cayenne a fost realizată cu 20% mai rapid datorită testării virtuale.
Lansarea modelului electric
Porsche va dezvălui primul său Cayenne electric la sfârșitul acestui an, alături de modelul cu motor cu combustie. Cayenne EV va fi construit pe aceeași platformă de 800 de volți, Scalable Systems Platform (SSP), ca și electricul Macan. Proiectul a fost primul în care s-a trecut direct de la testarea digitală completă a vehiculului la producția de pre-serie, conform declarației lui Michael Steiner, vicepreședintele Porsche.
Utilizarea tehnologiilor avansate
Porsche a utilizat extensiv realitatea virtuală, oferind designerilor și inginerilor o impresie clară despre modul în care diferitele componente arată și funcționează înainte de a fi construite fizic. De asemenea, vehiculele au fost testate virtual pe replici digitale extrem de precise ale drumurilor și circuitelor, inclusiv Nürburgring Nordschleife. Sascha Niesen, șeful testelor de vehicule la Porsche Development Center din Weissach, a subliniat că rezultatele simulărilor sunt verificate întotdeauna de oameni.
Reducerea impactului asupra mediului
Prin utilizarea AI și a simulărilor, Porsche a reușit să reducă timpul de dezvoltare al Cayenne EV cu aproximativ 20% și să economisească resurse considerabile. Această abordare a contribuit, de asemenea, la diminuarea impactului asupra mediului și a cerințelor de materiale. Totuși, pentru testarea încărcării în condiții extreme, prototipurile reale sunt esențiale pentru a evalua efectul temperaturilor asupra procesului de încărcare.
Capacități de încărcare
Cayenne EV promite să fie printre cele mai rapide vehicule electrice la încărcare, cu o putere de încărcare de vârf de 400 kW. Se estimează că poate trece de la 10% la 80% în doar 16 minute. De asemenea, va fi disponibilă încărcarea wireless de până la 11 kW, opțiune ce va costa aproximativ 8.000 USD, incluzând pad-ul de încărcare și hardware-ul necesar pe vehicul.
Simularea experienței de condus
Cayenne EV ar putea fi primul model electric Porsche care va beneficia de un motor simulat cu schimbări de viteze false, similar cu prototipul Mercedes-AMG C590. Această caracteristică contrazice afirmațiile anterioare că astfel de funcții ar face vehiculele electrice mai puțin atrăgătoare. Simularea va oferi o experiență de condus atât de realistă încât utilizatorii nu vor putea distinge între un motor cu combustie și unul electric.
Viitorul Cayenne
Porsche intenționează să mențină modelul Cayenne cu motor cu combustie în gamă pentru o perioadă îndelungată, acesta urmând să fie disponibil până în anii 2030. Rămâne de observat cum va influența lansarea modelului electric vânzările Cayenne-ului cu motor cu combustie, având în vedere diversitatea opțiunilor electrificate disponibile.
În concluzie, utilizarea intensivă a inteligenței artificiale și a simulărilor în dezvoltarea Cayenne EV nu doar că accelerează procesul, ci și reduce impactul asupra mediului, făcând din acest vehicul un exemplu de inovație în industria auto electrică.
