Mercedes-Benz Respinge Colaborarea cu BMW
După speculații privind o posibilă colaborare istorică pentru furnizarea de motoare între Mercedes-Benz și BMW, a fost emis un refuz oficial. Markus Schaefer, Director Tehnic și membru al Consiliului de Administrație al Mercedes-Benz Group, a declarat că compania nu intenționează să utilizeze motoare externe—în special nu de la un competitor direct precum BMW.
Speculații și Răspunsul Oficial
În luna august, au apărut zvonuri care sugerau că cele două mari constructori auto germani erau în discuții avansate pentru ca Mercedes să utilizeze motorul pe benzină turbo de 2,0 litri (B48) de la BMW în viitoarele sale modele, în special în versiunile compacte și hibride plug-in ale modelelor C-Class și E-Class. Scopul ar fi fost reducerea costurilor de dezvoltare și asigurarea conformității cu viitoarele reglementări de emisii Euro 7.
Cu toate acestea, Schaefer a respins aceste afirmații în timpul Salonului Auto IAA Mobility de la München: „Nu există nicio adevăr în acest sens. Am dezvoltat propria noastră nouă familie de motoare modulare—FAME (Family of Modular Engines)—care acoperă toate cilindreele și este deja conformă cu reglementările EU7, China 7 și cele din SUA.”
Familia de Motoare FAME
Platforma FAME, introdusă acum aproape patru ani, include motoare cu patru, șase, opt și douăsprezece cilindri, concepute să rămână relevante pe măsură ce industria se îndreaptă spre electrificare. Schaefer a confirmat că un nou motor V8 de înaltă performanță, complet conform cu cele mai stricte reglementări de emisii, este aproape de finalizare, iar motoarele V12 vor continua să facă parte din oferta Mercedes.
„Vom continua să oferim motoare V12 și V8,” a declarat el. „Avem o gamă completă de motoare termice actualizate, pregătite pentru viitor.”
Strategia de Electrificare a Mercedes
A existat zvonuri că, începând din 2027, Mercedes ar putea înlocui unele dintre motoarele sale mai mici—cum ar fi motorul turbo de 1,5 litri dezvoltat împreună cu parteneri precum Geely (în cadrul joint venture-ului Horse)—cu unitatea de 2,0 litri de la BMW. Totuși, nu a existat nicio confirmare oficială din partea niciuneia dintre companii. Cu declarația oficială a lui Schaefer, este clar că Mercedes nu are intenția de a externaliza motoarele cu ardere internă, în special către un competitor direct.
Concluzie
Refuzul colaborării cu BMW subliniază angajamentul Mercedes față de dezvoltarea internă a motoarelor, în timp ce accelerează strategia de electrificare, menținând totodată o identitate clară a motoarelor „Made in Stuttgart”.
